Powerdiesel

Mam taku zaujimavu otazku co je lepsie 96kw passat AVF upravit cipom na 110kw alebo nahradit origo 96kw jednotku za jednotku zo 110kw cupry.

no ono to nejdel len tak kus za kus .. tak ci tak to bude treba prisposobit, cize jednoduchsie je zajst na chip... Oslov Janosika .. on si s tym hravo poradi..

Teraz som to riesil s dost dobrym profikom telefonicky on riesi cipi pre cele vychodne slovensko a on tvrdi ze s tym velky problem nebude su tam slabsie komponenty ale ze pustia to iste ako ten cip kedze sa cipuje len o trocha vysie ako silnejsia origo jednotka.

zle sme sa pochopili.. vec sa ma tak, ze budes musiet kupit jednotku a aj tak za niekym ist, kto ti to spojazdni ... cize lepsie a jednoduchsie je podla mna rovno zast na chip...

Mne ide hlavne o to ci origo silnejsia jednotka cize z ARL neposkodi motor AVF a jeho komponenty teda vstreky pumpu turbo a tak prisposobit nemam ziaden problem s pinmo bez pinu dymivost a to ostane to tiez.

ist to pojde lepsie,ale neni to uplne najlepsie riesenie...
1. trysky by mozno aj mohli sediet,ale zalezi na rocnikoch - tzn nemusia sediet kalibracie na tryskach
2. turbo - jeho kalibracia sa bude lisit, lebo ARL ma FMIC, a tvoje ma SMIC, cize inak velke sanie, aj fyzicky je to turbo o chlp iné
3. keď prehadzuješ softy medzi sebou môžeš sa stretnúť s drobnými odchylkami - typicky napríklad nemusí fungovať klíma, možno aj iné špeciality
ale všetko je to o peniazoch, keď chceš "nejaké" zlepšenie a dáš riadiačku za 50 eur, tak si myslím, že je to adekvátny pomer cena/výkon
a zas si myslím, že lepšie dať druhú riadiačku ako by tam mal človek naliať nejaký súbor z ebay tuning files, alebo výplod fantázie chlapíka čo netuší čo robí a len pridá na niektorých "mapách"
cize ja by som sa skor vybral cestou upravy, ideálne parametre po úprave by boli cca 365Nm/160PS (tak aby to vedelo fungovať dennodenne) a zas by to stálo nejaké peniaze...
je to o zas opičke a banánoch ... keby si sa o tom chcel porozprávať v MT som k tvojim službám

do tej tvojej stačí naklonovať soft odporičam upraviť v softe to, čo tam daš nie seriove. to bude jednoduchšie

Takze s toho mi vypliva ze zamena jednotky na silnejsiu bude lacnejsie ale nie mozno az tak efektyvne ako cip. OK skusim ich zamenit kedze ARL jednotka je na ceste a ak to bude blbe upravim softom tak ako pise Janosik a staru aj tak potrebujem do ineho auta takze celkom v pohode. Diki hosi dost to pomohlo zas som o nieco mudrejsi.

nepôjde ti to dobre ... hlavne dlžky vstrekovania , regulacia turba bude uplne inde

Chujovina toto robit.
Přesně ako hovori acrill

Ide to perfektne je pravda ze tam treba vychytat zopar much ale spravilo sa to a zakaznik uz jazdi na ARL jednotke. Potrebne je upravit EPROMU zopar drobnosti a Hardware lebo to za tepla nestartne zopar hranic atd...ALE JE TO MOZNE A ide TO SUPER