Powerdiesel

zdar chtel sem se zeptat jaky bezpecny tlak je schopny nafouknout 96Kw turbo z FRS?
diky

1.5bar na 1.9tdi kdyz to nepotlacis az do 5tis/otacek

typ turba?

Je tam KKK
Max tlak bych vice jak 1,52bar nedával, garrett na tom je lépe

nn je to garet taky sem si rikal ze vic nez 1.5 nema smysl... diky

a jeste je to funglovka to turbo:)

Tak proto to je Garrett, když to je měněné už. Jinak v serii je v FRS KKK

a turbo zo seata leona 150hp vo fabke rske, kolko v poho dlhodobo znesie? garet a cistonove..

1.6bar,kdyz se k nemu budeš chovat slusne

chcem tlacit 1,6. podlamna dost bezpecny tlak do 4tis. ma niekto nejaku negativnu skusenost?

Skoda píše:1.7bar,kdyz se k nemu budeš chovat slusne
Zvladne aj vic klidne 1.9bar ale hlouhodobe ne.Zalezi na prubehu,kdyz ho potlacis az do 4.5tis/ot tak pujde KO.
Muj nazor

dlouhodobe 1,8 nevydrzi ani VB
VA aby vydrzelo bez problemu 1,55 a ve 4000 tak max 1,45

Vzdyt on se pta na VB ne? ve fabii rs
v leonu 150ps je VB ne?
pisu dlouhodobe 1.7 na VB ne na VA

miro22 píše:a turbo zo seata leona 150hp vo fabke rske, kolko v poho dlhodobo znesie? garet a cistonove..

Joo 1.6 je OK vzdyt v serii tlaci 1.5bar to VB

nemam soft z leona 150hp, tak neviem od kolko ot klesa tlak. podlamna asi podobne, ako v rske, pred 4000tis jemne klesa a od 4200 uz rapidne. je to pod aj v leone? nechcem robit drag, ale iba slusne vozitko na bezne jazdenie, ktore bude spolahlive..

za dalsie, vraj v leone sa oznacuje turbo uz iba V-ckom a je na rychlospojku. je tam udajne iba jeden typ turba a nerozdeluje sa vraj na VA a VB.

ja viem ze trepem mimo misu, ale 2.0tdi 125kW ma v serii cez 1.5baru (1.55 tusim). Nebite ma... viem ze FRS a ze 96kW nie je 2.0tdi.