Powerdiesel

budem skusat na svojom golfe 5 BLS vypnut egr a dpf..poradite mi niekto ako to potom skusit ci to je vypnute?ci sa to da poznat niekde v meranych hodnotach?zatial je egr a dpf plne funkcne bez jedinej chybicky

to ihneď zistíš hned bude kontrolka svietiť. máš s tým problem? alebo kvoli čomu?
inak onedlho bude schvaleny zakon, že ak máš mať DPF musiš ho mať. policii sa už nakupuju pojazdné emisne stanice ..... a ak nesedí, tak po techničáku .

to hej este ze ho nemame

Akurát vcera to davali v spravach na markize

pounam x ludi co ho daly vyradit

janosik93 píše:to ihneď zistíš hned bude kontrolka svietiť. máš s tým problem? alebo kvoli čomu?
inak onedlho bude schvaleny zakon, že ak máš mať DPF musiš ho mať. policii sa už nakupuju pojazdné emisne stanice ..... a ak nesedí, tak po techničáku .

mne vsetko funguje,to je ten problem,ze chcem vediet ako to skusit ci to je vypnute,ci som to urobil spravne

odpoj snimac tlaku pred a za fapom a hned budes vediet

Alpiners2 píše:odpoj snimac tlaku pred a za fapom a hned budes vediet

a egr?

to iste, odpoj konektor

Ahojte, rozoberate tu trosku DPF tak dam prispevok sem. Mam oktavku II 1.9 TDI, DPF... Pred nejakym casom mi auto zacalo samo od seba pocas jazdy prevazne pocas akceleracie uplne vypinat vykon (plyn na par sekund nereagoval) rozsvietila sa ta najbeznejsia zavadova kontrolka. Na diagnostike sme zistili ze vypisuje chybové hlásenie senzor odghylky tlaku DPF. Kedze auto uz ma 230 000 km tak sme sa rozhodli vycistit DPF specialnym roztokom. Chybu senzora vsak vypisuje aj po vycisteni filtra takze najskor bude treba vymenit aj ten senzor. Chcem sa opytat ci moze mat ten senzor na svedomi tie nahle straty vykonu na par sekund. Vdaka

senzory zvyknu odchadzat. tie vykyvy vykonu vsak nerobi senzor. pri zlom senzore by to islo v kuse na nudzovy rezim.
treba robit diag za jazdy a sledovat jednotlive kanaly ( palivo, turbo atd.)

octavia ma problem ako so senzormi, tak aj s kabelážou... desiatky auto som opravoval. To že si to vyčistil s roztokom si spravil najväčšiu chujovinu, aku si mohol. .... preba vymeniť čidlo rozdieloveho tlaku, urobiť naň zakladne nastavenie. Samozrejme treba spraviť kontrolu kabelaže vo vlnovci

OK snímač rozdieloveho tlaku mas namysli ten senzor o ktorom sa bavime? 03G 906 051A. Myslis ze vycistenie filtra cisticom na filtre je az taka tragedia? Auto ma 230 000 km a teraz jazdim len kratke vzdialenosti , tak precistenie mu len prospeje nie? Odpis. Ked bude stale zle pridem k tebe do SNV

sice ho vyšistíš, ale zvykne sa potom načisto rozsypať. s 10-tich čo sme tak čistili to prežili dva Ak to takto čistíš, tak treba urobiť aj normalnu regeneraciu, lebo RJ motora to nevidí, že ty si to niekde inde čistilo, ako to ona čaka
Ano, myslím ten senzor presne .

jasnacka . Hned po vycistení sme prostredníctvom diag. spustili regeneraciu pocas jazdy a este potom som dal dlhsiu jazdu snad som ho neodpalil Skusim teda vymenit ten senzor, pripadne vycistit este egr a ked bude treba tak aj povysavam auto Vcera mi prestalo reagovat v strede velkej krizovatky . Dal som vystrazne, no samozrejme ze Kosicania si museli vyskusat ci maju klaksony v poriadku. Asi si mysleli ze som tam zastal len tak aby som si obzrel krasnu krajinu