Logovanie turba, Váhy a vzduchu TDI motorov

od **Dusan_ZA** » 22 Mar 14, 8:13:40

BSW 2008

od **aloevera33** » 22 Mar 14, 21:00:55

Nazdar.Tu som zase.Ak mi od spodu slabšie tlači turbo ako má,može to robit váha vzduchu? Dnes som rozobral váhu že ho vyčistím so sprejom tak som niečo postrehol. pozri obr. http://leteckaposta.cz/399300082 nechýba tam sučiastka čo by sa mala vyčistiť? niečo ako malá dioda?

od **janosik93** » 22 Mar 14, 21:16:12

nie, nemala by tam byť. niekde je, niekde je. podla typu vozidla ... môže to robiť vaha, turbo, vstrekovače.... ja by začal turbom, a jeho kontolou. najjednoduchšie ...

od **aloevera33** » 22 Mar 14, 21:35:35

ok dik

od **sparco gti** » 23 Mar 14, 10:12:52

aloevera33 píše:Nazdar.Tu som zase.Ak mi od spodu slabšie tlači turbo ako má,može to robit váha vzduchu? Dnes som rozobral váhu že ho vyčistím so sprejom tak som niečo postrehol. pozri obr. http://leteckaposta.cz/399300082 nechýba tam sučiastka čo by sa mala vyčistiť? niečo ako malá dioda?

chce to log

od **aloevera33** » 23 Mar 14, 19:51:04

Nazdar.Včera mi doki dal radu vyskušať váhu vzduchu.Vystrihnuť medzikružie z tvrdého kartonu a položiť pred sieťku tj na vstup váhy a prilepiť páskou.Ciže zúžiť otvor napr.z priemeru 60 mm na 50 mm,čiže 5mm medzikružie.Po tejto uprave auto citelne ožilo,hlavne v nižšich otáčkách.Otázka znie-možem to nechať tak natrvalo alebo musim vymeniť na novy?

od **janosik93** » 23 Mar 14, 20:14:26

daj novu vahu .... kludne to môže robiť aj turbo. počuvaj, po tejto uprave dymi? ak mu dáš podlahu?

od **aloevera33** » 23 Mar 14, 20:53:27

Dymenie som nevidel.Urobim novy log a potom sa uvidi či sa zmenilo.Ináč bez medzikružia mi dávala váha 338mg/R a s medzikružím 416mg na zákl.otáč.

od **janosik93** » 23 Mar 14, 21:02:36

pri volnobehu? EGR máš zaslepeny?

od **aloevera33** » 23 Mar 14, 22:09:57

nie,pred tyždnom som čistil. volnobežne ot.903/min

od **janosik93** » 23 Mar 14, 23:18:30

pri volnobehu by mal mač okolo 280-320. viec nie. ak ma viac, je nefunkčný

od **doki** » 24 Mar 14, 8:57:31

Pozor na tú hodnotu,pri volnobehu musí mať motor plnú teplotu
Clonu na váhe nemôžeš nechať,to je iba spôsob zdvihnúť hodnotu signálu pre overenie

od **tutch** » 24 Mar 14, 14:19:58

Cav...Nove poznatky z tej nestastnej A4 koho to zaujima.rozvody neboli uplne dobre nastavene...comu tiez nechapem ked na diagnostike ukazovalo 0.00..teraz su uz rozvody ok a auto nejde pri merani prudovymi kliestami vstreko je vydiet ze vstreky si robia co chcu ....proste to palivo vstrekne pred alebo za ako ma a dokonca ani niekedy nevstrekne ako ma...proste ide vstreknut ale zapeti cievka prepne a nevstrekne...teraz ide ten manik navrtat nejaku sondu do sania aby vydel realny tlak v sacom potruby a udajne ze moze byt aj nejaky snimac on ho nazval snimac na kladivko ..ze ten moze byt tiez vadny...ak to nebude tak potom uz asi ostava len nova riadiacka....

od **doki** » 25 Mar 14, 13:25:13

Ak by to tak bolo,tak v 018 by naskakovalo iné číslo mimo 1-ky najskôr 128
Na oscilograme musí skákať BIP presne podla 023 kanála

od **doki** » 25 Mar 14, 13:29:09

doki píše:Ak by to tak bolo,tak v 018 by naskakovalo iné číslo mimo 1-ky najskôr 128
Na oscilograme musí skákať BIP presne podla 023 kanála

Mám obavu že vŕtať do sacieho je zbytočné,jednak musela by byť napojená jemná tlaková sonda s prevodom na oscilo,jednak by čosi ukázala iba v režime volnobehu pokiaľ sú pulzy a prakticky atmosferický tlak.V otáčkach je to k ničomu aj u atm. motora a už totálne u turbínového

Logovanie turba, Váhy a vzduchu TDI motorov

Kto je on-line