Powerdiesel

Prejavuje sa to už na dosť veľa autách. Správa sa to nasledovne: do veľkého zaťaženia do kopca to pri 3000 až 4000 otáčkach prudko cukne, odstaví palivo a zas pustí. Zistil som že sa deje to že FP prekročí 1500bar a teda RJ nedodáva žiadne palivo, za pol sekundy sa zas tlak vráti na 1350bar a všetko je vpohode. Napr na dialnici to pri 200km/h trhne ale potom dalej zrychluje, samozrejme to by mi nevadilo lebo tak rychlo nejazdim, ale do kopca je to neprijemné aj v 60tke.
Robí to jedna 2,4 s upraveným softom, moja 2,4 to robila už dávno ale iba občas takže mi to nevadí, potom som vymenil motor aj s čerpadlom vstrekovačmi,drv proste uplne vsetko okrem palivoveho cerpadla a robí to tiež, ale iba fakt občas takže mi to neprekáža. Ale teraz sa objavila dalsia 1,9 s rovnakym priznakom. ktora to ale robi castejsie a je to o to neprijemnejsie. Ked som jej hodil upravený soft ktorý jazdi v inej 1,9 bez problémov tak za jazdy spadol tlak z 800bar na 100 a motor sa vypol. ( u mna podobne, ak upravím tlak v rampe tak to zdochyna casto, ak vsak neupravim tlak v rampe iba pridam naftu tak je to vpohode. S tym upravenym tlakom som skusal jazdit, a motor sa zohrial na 90 stupnov a pohoda nic sa nedialo, no ako som spravil 20km ( asi sa zohriata nafta v nadrzi alebo co ) a zas to robilo problem.)
Na tej problemovej 1,9 som upravil max tlak na 1300bar, a trochu sa to ukludnilo.
Vidim to na podavacie cerpadlo, alebo DRV ( ktory ma ta problemova 1,9 novy aspon podla mechanika, ale vypada cisty ).
Suma sumárom to pozorujem na 3 autach ztoho jedno moje v ktorom to robilo s oboma motormi.

toto riešil aj duri13: viewtopic.php?f=15&t=90 ak sa budeš nudiť tak môžeš rozoberať

Nato som tiež myslel, ale predstava že to robia 4 čerpadlá z 5tich ktoré poznám je trochu deprimujúca, ale je to možné.
Keď by ale čerpadlo išlo na 2piestiky, prečo by sa presahoval max tlak ? Žeby sa občas uvolnil treti piestik a regulacia to neuregulovala ?

mne to zacalo tak isto robit pred nedavnom prvy krat ale este som sa tomu nemal cas venovat. cerpadlo aj ventil som menil pred 40tis km a aj vstreky su komplet repas

Myslim ze duri niekde pisal ze mu kolisal tlak na volnobeh o dost. No na tych nasich srotoch to drzi 300 +/- 5bar. Musim to probnut osciloskopom. Ja som si takmer istý že vstrekovače to nebudú. Ale v duchu dúfam že ked vyberiem podávacie čerpadlo tak tam bude bordel, a po vycisteni to bude vsetko vpohode, no moje realistickejsie ja hovori ze budem musiet pretesnovat 4 cerpadla

mozes potom aj moje ked uz budes vo forme :DD

Tiez mam tento problem. A mam pocit,ze je to podavacie cerpadlo. So studenym autom problem neni,az ked sa zohreje a ide sa dlhsie. Snimac otacok by som vypustil. Cerpadlo som mal vonku a bolo ciste ako detska prdelka. Zostava napojit budit a nejaku kontrolnu diodu a sledovat ci sa len tak nevypne,alebo ci neni pokles tak velky,ze to jednotka vypne.

Mám taký pocit že to robí skoro každé JTDčko. Príznaky rovnaké. Snímač kluky a vacky to na 100% niesu. skúsim neako nainštalovať tlakomer pred vstrekovacie cerpadlo, myslim ze by tam mali byt tlaky okolo 3bar a sledovat datalogerom.

mne zatial nic z uvedenych problemov neroby ale myslim ze pretesnit cerpadlo by sa uz patrilo bohvie kolko kilometrov uz ma zasebou

..pretesniť ho chcem aj ja na peugeote,začína mi riadne smrdieť nafata tak by sa patrilo asi kde sa tie sady daju kupiť.?

By som skusil aj relatko cerpadla, alebo to podavacie cerpadlo bude vylietane...

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 295#604295 strana 3
Dufam ze to bude ono

Ja riešim podobny problem. Motor za studena Ok. Ma ťah akceleráciu bez problémov potiahne aj 4500 ot. skrátka TIP-TOP. No v horúčavach po pár minutach čo sa zohreje na prevadzkovu teplotu a pridani na 3500-4000ot zrazu stratí ťah, zbrzdí na 3000 a rozsvieti kontrolku vstrek. A mame tu núdzak. Ale po chvílke jazdy na 2000 ot kontrolka zhasne a vsetko ide normálne až kym motoru v kopci alebo pri predchadzani nepritnem. Diagnostika ukazala snimač otačok na kluke a plniaci tlak.

..snimac na kluke zvykne odist, ten najlepsie vymenit za novy a plniaci tlak zrejme sa zadiera regulacia a bude privysoky