Powerdiesel

No je tam pristup jak k peniazom. A pozor,sú dva druhy stabilizátora. Priemer 21 a 22. Takže,kto to chce meniť,nech si to najskôr zmera. Až sa neojebka. Ja som to tiež nemenil. Prišiel by som o 5 rokov života. To radšej skúsim tu vychytavku ala šroby do sadrošu.

no neviem kedy sa do toho budem pustat asi uz len ked sa oteply

..tak či tak nechapem prečo použili take chabe diely,keby chcem dať na aflu 17ky čo nieje žiadne extra velke koleso tak neviem kolo by mi to vydržalo ta predna naprava a to nehovorím že nie origo lebo to by som vykrvacal,tolko ani nezarobím za dva mesiace čo stojí origo predok,je to v piči zapalim auto a bude pokoj..a zadna naprava ani nehovorim kamoš capol do jamy a ramena ohnute,iba potom som si uvedomil že su s plechu no nasrať!!!!a urazte sa kto chce alfu som mal rad ale koli tomu ju čoskoro znenavidím,prístup o hovne dile ydrahe stabiky treba odvrtavať jebaťž sa s napravnicou a vzadu je stabik tenky ako ceruzka...potom aby to niečo vydržalo

takto má vyzerať poriadna zadna naprava po 210 000 takmer bez volí iba tlmiče pokuse odchadzali

..a takto ma vypadať predna parava.. čap sa da meniť je v tehlici a stojí 12€

To je s coho s peugeota?

bjukemen píše:..tak či tak nechapem prečo použili take chabe diely,keby chcem dať na aflu 17ky čo nieje žiadne extra velke koleso tak neviem kolo by mi to vydržalo ta predna naprava a to nehovorím že nie origo lebo to by som vykrvacal,tolko ani nezarobím za dva mesiace čo stojí origo predok,je to v piči zapalim auto a bude pokoj..a zadna naprava ani nehovorim kamoš capol do jamy a ramena ohnute,iba potom som si uvedomil že su s plechu no nasrať!!!!a urazte sa kto chce alfu som mal rad ale koli tomu ju čoskoro znenavidím,prístup o hovne dile ydrahe stabiky treba odvrtavať jebaťž sa s napravnicou a vzadu je stabik tenky ako ceruzka...potom aby to niečo vydržalo

donesiem ti zapalky a benzin? :D

Torgan píše:To je s coho s peugeota?

hej pežot..je to

Napravu teda alfa hlavne u 2,4 moc nevychytala

Pre najvecsie motorizacie to je vzdy podvozkovo problem. U niektorych aut ako fabia meni 1.9tdi motor geometriu auta, cele to pracuje a odchadzaju tam casto capy a silenbloky + obcas prasne napravnica. Pri tej idei, co najlacnejsie navrhnut, vyrobit a najdrahsie predat to inak nejde... vzdy sa voli nejaky kompromis.

..to je pravda,ale repasovať koncern na plošine polo a golf je doslova za facku..pasat je kus drahší ale aspon jesto viac značiek na vyber..no ale dosť lamentovania z toho sa i tak nikto nenaje

Passat sa da dobre zrepasovat, za par E a vydrz to ma viac ako original. Ale nevyhoda repasou je, ze sa moze poskodit struktura materialu ramena. Na 156ke sa jednemu ulomilo spodne predne rameno zrepasovane. Auto na srot, ale on vyliezol bez problemov von aj so staru.

..hehe vraj aj so starou..mali by aj na alfu robiť nejake dobre nahrady nie sa držať referenčneho dizajnu ktorí nieje uplne idealny

Zmena dizajnu nieje mozna. Odhadom sa ramena nahrady aj polske robia vo fabrike ako original. rozdiel bude len v materialoch. Kazdopadne vydrz ramien 100tis. km originalnych je ok. Kamarat na octavii 2001 1.6ke mal od novoty predne capy do 90tis. km. a to ma 15ky disky, vysoku gumu. Keby je to Tdi, je to este slabsie.

je pravda,ze su tam niektore veci na prd riesene,ale jednu vec nesmieme zabudnut a to tu,ze moze tam byt stabik ako ceruzka,ale napriek tomu alfa dokazala postavit taky podvozok co nakopal rit vsetkym ostatnym vo svojej triede.Dajake pridrbane peugeoty o tom ani snivat nemozu zo svojimi social edition hlupymi napravami ani nic ine.Alfa sa jednoducho stala etanolom triedy co sa jazdnych vlastnosti tyka.