1.3baru je absolutne nic, ved 1.2baru SERIOVO tlacia vsetky 1.9tdi...
96kW sharan tlaci 1.25 nad atmosferu. Moj 85kW galaxy dva roky tlacil 1.6 lebo snimac viac nenamera - tento tlak sice tlacilo len styri sekundy, potom auto padlo do nudzaku
alpiners mi ho cistil, ziadne vole, nic, bez akehokolvek poskodenia.
tu mas inak vystup z diagnostiky na 1.9tdi 85kW rok2001:
otacky / pozadovany tlak podla riadiacej jednotky / skutocny tlak podla snimaca
2562 2182.8 2009.4
2772 2182.8 2570.4
2982 2152.2 2570.4
3171 2142 2570.4
3318 2131.8 2570.4
3486 2111.4 2570.4
3549 1050.6 2570.4
[tu bolo preradene a ideme furt plna podlaha]
2499 2203.2 2570.4
2520 2203.2 2570.4
2541 2203.2 2570.4
2541 2203.2 2570.4
2562 2203.2 2570.4
2541 999.6 2223.8
2352 989.4 2154.6 [tu bol pusteny plyn, otacky klesaju dole v prvom stlpci]
1974 979.2 1952.6 [a tu bolo vyradene preto volnobeh 900 otacok]
945 989.4 1560.8
903 999.6 1320
903 999.6 999.6
cize to moje turbo sa vobec neregulovalo, ked malo padnut dole tak padalo 4 sekundy
ked malo tlacit tak senzor nemal sancu namerat kolko v skutocnosti tlacilo lebo tych 2570 vratane atmosfery teda 1.6 baru pretlak je maximum co to dokaze - to moje turbo mohlo kludne tlacit viac ako porsche 911 gt3
ako vidis, ocakavany tlak podla riadiacej jednotky v 85kW sharane 2001 je 2203mbar teda 2.2baru vratane atmosfery teda 1.2baru pretlak. A to je seriovka.
tomu turbu nic nie je... dva roky som mal auto takto ja, bohviekolko predomnou povodny majitel. Predavali to prave preto lebo je odfajcene turbo a treba ho vymenit spolu s prevodovkou kde nesla zaradit jednicka a vyriesili to tiahla za 568,- korun. Ale to je ina historia. Je jasne ze to moje turbo nevydrzalo dlho tlacit ten sialeny 1.6bar tlak lebo ho zvrhla riadiacka do nudzaku ale aj tak... tlacilo a tlacilo a tlacilo... a nic z toho.