Powerdiesel

Hledam nekoho v okoli Zlinska,kdo mi upravy moje PD 74kw nechci vsak jen nalit chipale pred upravou prokonzultovat jestli jsou vporadku vstriky, a turbo,takze live data. nevim poradne jake na tom motoru maji byt takze kdyby nekdo dal informace muzu si to odlogovat sam. Nejake rozumne okoli 250 km za alpinem uz asik nepojedu.
pripadne nekoho doporucce a taky jetsli si mam priplatit za odbrzdeni. misti firma celkem levne chipuje (4 tis),ale brzdu ma i k uprave bez servitek za 2 litry

nechapem tie firmy ktore maju brzdu a zaroven ladia auta, preco nespravia dobry cenovy kompromis a nezarataju odbrzdenie do ceny chipu...vsak pokial sa nemusia za upravu hambit tak potom naco ta brzda im je?
u alpina si bol? co sa stalo?

prave a me se nechce jet do Prahy,kde maji brzdu v cene. jsou firmy i bliz ,ale ti chteji 7 a vic tis coz uz se mi zda fakt mimo.
byl sem u nej,ale s fiatem pred 3 roky. ted uz se to nevyplati.

jaaaj tak, lebo som myslel ze mas negativnu skusenost...tak alpin vie poladit pumpu, boli sme tento vykend s kamaratom a golfik ide slusne, a alpin nepotrebuje ani brzdu, auta idu dobre, nemam mu problem zverit vlastne auto a rad ho aj doporucim znamym, zakaznici su spokojny a to je hlavne

no ja chtel brzdu protoze se mi vseci smali,ze to JTD nema ty parametry co odhadoval,ale jelo to jak krava ta fabie tak nepojede pokud se tam neprida aspon na 105 kw. nevim proc je to PDcko tak zdechle dokud se neda vetsi turbo.
ale mozna se na to vyprdnu budu jen jezdit zadne zbytecne opravy jen olej a pak koupim nejakou vonavku,kterou chipnu. tohle sem vzal vylozene jako delnika podle toho vypada aj kastla. me se stejne nezda jak to startuje zastudena naskoci to divne.

tdi ma trosku iny priebeh ako jtd...toho kamosovho golfa co alpin chipol chce ist aj do otacok pekne, az som sa divil

todle ma tendenci v nizkych otackach klepat. a ja dkyz chci jet za 4 litry musim jet na 1500. staci jet na 2000 a uz to zere pres 6,takze bych potreboval pridat kroutak hodne dolu.

motor ma najlepsiu spotrebu pri optimalnych otackach...ked pridas krutiak na spodku, tak to budes mat spotrebu este vasiu, lebo tam pojde viacej paliva ked este nemas dostatocny turbo tlak a tym padom aj menej vzduchu...ale aj v serii ked podtacas motor a das podlahu tak ti urcite spotreba nebude mala, lepsie potom podradit a motor nedusit...je jasne ked ides dole kopcom alebo po rovine a mas minimalny plyn tak je spotreba mala, len je to ine ked potreujes akcelerovat

Preco nezajdes za TDI Funem?

uvidim. ja to auto chci ukazat nejakym klukum co maji stejny motor at reknou jak na tom je. zatim se s tim szivam. ma to uzasnou spotrebu neni problem jezdit mesto za 5 litru a kombinovanou mam ted 4,2. uz nezavodim,ale chtel sem trosku pridat na kroutaku at to ma lepsi reakci.

jasne ze to na nizkych otackach na 5tke klepe. a takym stylom odrovnas zotrvacnik za par tisic km.
a zvysovat krutiaci moment aby si to mohol trapit a 1500 ot je trochu ......

to by musel nejaky dvohmotak mit :D:D kdbyb tam byl davam si vetsi pozor. tady jde o to,ze kdyz jedu 50 na trojku zere to 6,5 a kdyz na 4 tak 3,3 coz je nejake podivne. kazdopadne sem meril spotrebu palubak ukazuje plus minus 2 desetiny presne. dlouhodoba spotreba i s mestem je 4,9. ale ted mam jine starosti asi to budu reklamovat pro skryte vady

ved vravim ze je rozdiel jazdit na nizke otacky s malym zatazenim a pri akceleracii...vtedy dostava aj zotrvak na frak, aj paliva ide viacej

a ja rikam,ze nepridavam v nizkych nejsu debil. jen lechtam plyn a jak to zacne klepat podradim a raci jedu pomaleji. proste ja si s plynem jen hraju za tu spotrebu to stoji. po te bouracce uz ani nejak nedivocim.
ale u JTD sem teda vysokou spotrebu nemel. bezne sem jezdil kolem tech 6 litru i s vozikem a taky sem to podtacel jak prase. setrvak uz byl nacatej nemelo cenu to resit.