Powerdiesel • Zobrazenie témy - Lancia Lybra 2.4 jtd

Skočiť na obsah

Lancia Lybra 2.4 jtd

Odoslať odpoveď

Príspevkov: 152 • Stránka 8 z 11 • 1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11

od kubos4 » 14 Mar 14, 18:30:48

snazil, jedna je sice dlhsia a druha kratsia navzajom, lenze 5 valec ma aj tak inak rozhadzane poriadie zapalovania a skusal som taku improvizovanu skusku ze som kompresorom fukal do kanalov a ta najdlhsia vetva dokazala roztocit turbo este skor ako kratsia...jednoducho tie priruby museli byt tesne vedla seba a nebol tam priestor uz na nic ine, aspon som sa snazil zachovat plynulost radsej ako by som daval ostre obluky na kratsie vetvy

Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial

")

Príspevky: 204

Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21

Bydlisko: Krupina

Poslať e-mail užívateľovi kubos4

od janosik93 » 14 Mar 14, 21:01:50

je to pekne, pači sa mi ta praca

rád sa šprtám v kábloch a rozmýšľam o elektronike :-D

:-D

Príspevky: 3381

Registrovaný: 12 Jún 10, 20:51:14

Bydlisko: Spišská Nová Ves

od kubos4 » 14 Mar 14, 21:05:27

vravim no, vramci moznosti, nesmie to byt ani o 1mm vacsie lebo sa neprace, aj takto neviem neviem :?:

:?:

Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial

")

Príspevky: 204

Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21

Bydlisko: Krupina

Poslať e-mail užívateľovi kubos4

od kubos4 » 19 Mar 14, 20:36:08

nieco nam uz prislo :grr

:grr

Nemáte oprávnenie prezerať súbory priložené v tomto príspevku.

Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial

")

Príspevky: 204

Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21

Bydlisko: Krupina

Poslať e-mail užívateľovi kubos4

od Torgan » 21 Mar 14, 0:13:51

dufam ze z toho nieco dobre vyskladas, niesom zastanca tychto uni skladaciek

Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor

Príspevky: 132

Registrovaný: 27 Nov 10, 15:41:35

Bydlisko: Senica

Poslať e-mail užívateľovi Torgan

od kubos4 » 21 Mar 14, 13:07:50

pockaj, narazas na IC a potrubia?

Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial

")

Príspevky: 204

Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21

Bydlisko: Krupina

Poslať e-mail užívateľovi kubos4

od Torgan » 23 Mar 14, 22:08:18

kubos4 píše:pockaj, narazas na IC a potrubia?

presne

:-D

Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor

Príspevky: 132

Registrovaný: 27 Nov 10, 15:41:35

Bydlisko: Senica

Poslať e-mail užívateľovi Torgan

od Alpiners2 » 23 Mar 14, 22:33:06

kubos je šikovný, poskladá to

mpps, galetto, magpro2, VCDS, Lexia3, Fiat ecu scan, MB Star, BMW scanner,LabProg+, OpCom, autocom-cdp, bdm, super vag k+can, digiprog3 (firma jantolak)

Site Admin

Príspevky: 1326

Registrovaný: 12 Jún 10, 12:44:35

Bydlisko: Rimavská Sobota

od kubos4 » 24 Mar 14, 18:04:47

Torgan píše:
kubos4 píše:pockaj, narazas na IC a potrubia?

presne

preco? vse ma svoje pro a proti, to je jasne

Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial

")

Príspevky: 204

Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21

Bydlisko: Krupina

Poslať e-mail užívateľovi kubos4

od Torgan » 24 Mar 14, 23:42:49

no lebo nemozes to urezat ani skratit ako potrebujes.
co stala tá sada?

Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor

Príspevky: 132

Registrovaný: 27 Nov 10, 15:41:35

Bydlisko: Senica

Poslať e-mail užívateľovi Torgan

od kubos4 » 24 Mar 14, 23:45:11

to nebola sada, to som navyberal co som povazoval za vhodne

Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial

")

Príspevky: 204

Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21

Bydlisko: Krupina

Poslať e-mail užívateľovi kubos4

od Torgan » 24 Mar 14, 23:48:09

to som ti radsej moho spravit na mieru z nerezu, ked uz más take paradne zvody

Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor

Príspevky: 132

Registrovaný: 27 Nov 10, 15:41:35

Bydlisko: Senica

Poslať e-mail užívateľovi Torgan

od kubos4 » 24 Mar 14, 23:48:55

preco? hlinik je dobry, aj tak sa to bude zvarat este

Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial

")

Príspevky: 204

Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21

Bydlisko: Krupina

Poslať e-mail užívateľovi kubos4

od kubos4 » 24 Mar 14, 23:50:02

vravim jednak sa to bude zvarat a ked to budem rezat tak dam na to urobit lemy na hadice a vec je vyriesena

Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial

")

Príspevky: 204

Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21

Bydlisko: Krupina

Poslať e-mail užívateľovi kubos4

od Torgan » 24 Mar 14, 23:51:06

preto ma zaujima co stáal ten ic z rurkami a spojkami

Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor

Príspevky: 132

Registrovaný: 27 Nov 10, 15:41:35

Bydlisko: Senica

Poslať e-mail užívateľovi Torgan

Odoslať odpoveď

Príspevkov: 152 • Stránka 8 z 11 • 1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11

Späť na Galéria aut členov fora

Skočiť na:

Kto je on-line

Užívatelia prezerajúci fórum: Žiadny registrovaný užívateľ nie je prítomný a 9 hostia