Lancia Lybra 2.4 jtd

Poslaťod toefuk » 01 Júl 13, 17:18:31

citit neaky rozdiel vo vykone, nastupe turba po namotani termopasky?
A4,1Z, GT2052S, 0,232+11mm, FMIC, jednohmota 240mm, MAF off - MAP on,4bar sensor, KAToff,moj soft
skusacka trysiek, kompresiometer, pretesnenie cerpadla VP37, diagnostika preplnovania a vstrekovania rotaciek...

toefuk 

Obrázok užívateľa
 
Príspevky: 295
Registrovaný: 17 Júl 11, 9:22:41
Bydlisko: Cadca

Poslaťod kubos4 » 01 Júl 13, 17:36:50

vies co ak tak iba minimalny, mozno iba placeboefekt, ale co je citelne tak mensia teplota pod kapotou, o dost menej to sala...ono by to bolo na vykone poznat jedine vtedy ak by tam boli nerez zvody a tie obalene...tieto seriove liatinove su jednak hrube, cize obalovanie tam vyznam nema velky, maju slaby prietok, rozdielne dlzky tomu by uz ani termopasky nepomohli, a to sa vobec nedaju nakrutit na to...najvacsi vyznam obalovania by to malo na zvodoch este pred turbom, vtedy by tam bol poznat rozdiel, ale takto je to skor iba o takom vylepseni z nudy, casom mozno aj zvody pridu na rad, riesim to pomalicky ale isto, ale je to kus vacsi problem ako pri 4 cilindry
Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

Poslaťod kubos4 » 26 Aug 13, 23:30:13

Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

Poslaťod kubos4 » 27 Aug 13, 20:41:32

takze ostrekovanie IC je ppc :/up rura ktora sla z IC bola bez ostrekovanie horuca ze sa nedala chytit a teraz je aj po dost ostrej jazde s ostrekom iba letna na dotyk, ny vykone zatial nebadam nic, lebo budem musiet prerobit IC, ma horsi nastup koli vacsiemu ukonceniu a navyse je to tam nie zrovna rovne vo vnutry, tak to piska :opf?
Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

Poslaťod kubos4 » 28 Aug 13, 19:39:47

dneska odmerane...182,5 PS, 442 NM, pri kolkych uz neviem, bude aj graf :-L
Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

Poslaťod janosik93 » 28 Aug 13, 20:37:59

pekne si jej naložil
rád sa šprtám v kábloch a rozmýšľam o elektronike :-D

janosik93 

Obrázok užívateľa
 
Príspevky: 3381
Registrovaný: 12 Jún 10, 20:51:14
Bydlisko: Spišská Nová Ves

Poslaťod kubos4 » 28 Aug 13, 20:55:51

zatial iba s mierou, chcem 200 koni :grr
Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

Poslaťod kubos4 » 29 Aug 13, 20:17:18

dodatocne graf
Nemáte oprávnenie prezerať súbory priložené v tomto príspevku.
Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

Poslaťod bjukemen » 04 Nov 13, 21:45:23

sa mi to pozdava, kde to bolo merane.? este som nevidel taky graf :)

bjukemen 


 
Príspevky: 794
Registrovaný: 13 Jún 10, 16:33:40

Poslaťod kubos4 » 04 Nov 13, 21:49:27

u nas v Krupine ma jeden chlap...polsky soft ale tak brzda vyzera obstojne :-L
Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

Poslaťod bjukemen » 05 Nov 13, 1:00:28

a co stoji meranie..popripade SS

bjukemen 


 
Príspevky: 794
Registrovaný: 13 Jún 10, 16:33:40

Poslaťod kubos4 » 05 Nov 13, 18:23:39

30 e oficialne, ale iba jedna naprava zatial
Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

Poslaťod Torgan » 08 Nov 13, 23:41:59

Niekedy natoč video ako to ide, som zvedavý :grr
Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor

Torgan 

Obrázok užívateľa
 
Príspevky: 132
Registrovaný: 27 Nov 10, 15:41:35
Bydlisko: Senica

Poslaťod kubos4 » 09 Nov 13, 12:22:21

no poriesime volaco ;)
Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

Poslaťod kubos4 » 03 Dec 13, 21:59:49

power.jpg
tak a prislo na rad GTB2056V :grr
Nemáte oprávnenie prezerať súbory priložené v tomto príspevku.
Lancia Lybra 2.4 jtd: EGR off, vaha off, Garrett GT 2256V (1,50 bar), chip, OIL CATSH TANK, elektronicky budik tlaku turba, skratene hlinikove sacie potrubie, IC spray, tepelna izolacia turba, pasky Thermotec, (182,5 PS a 442 Nm..."zatial :)")

kubos4 


 
Príspevky: 204
Registrovaný: 20 Mar 12, 21:10:21
Bydlisko: Krupina

PredchádzajúciĎalší

Späť na Galéria aut členov fora

Kto je on-line

Užívatelia prezerajúci fórum: Žiadny registrovaný užívateľ nie je prítomný a 13 hostia

cron