Powerdiesel

mp3, staru by som si netrufol zavarit. taky frajer zase nie som. ty si pisal o case na zavarenie dvojhmoty? napisem ti len tolko, ze to je o centrovani, frezovani, zvarani, zihani a vyvazovani. ale ak by som ti chcel zavarit staru, tak tolko casu by som si iste nenasiel, lebo na proces este naviac by som uz fakt nemal sil a iste by mi chybala aj fantazia. to mi radsej daj spravit GO nejakeho motora.

dufam, ze si to pochopil v ramci srandy, tak ako si to nacrtol v tvojom prispevku.

isteze

zacinam sa priklanat k nazoru ze Voyager 2.5crd nema dvojhmotu. Na rakuskom ebayi som nenasiel jeden jediny zweimassenschwungrad, na polskom allegre som nasiel len sest artiklov s kolom dwumasowym a to bolo pre benzinove motory [?!] a jeden jediny pre 2.5crd co je podla mna zle oznacene od predavajuceho. Tym istym hladanim najdem tisice vysledkov pre oktavky, mondea, passaty atd. cize hladanie mam v poriadku.

zaroven ma k tomuto nazoru vedie aj dokumentacia Voyageru:

http://77.247.224.52/chrysler/page1.JPG
http://77.247.224.52/chrysler/page2.JPG
http://77.247.224.52/chrysler/page3.JPG

nikde v tych servisnych ukonoch o spojke nehovoria o DVOJHMOTOVOM zotrvacniku, vzdy len o zotrvacniku. Nikde tam nehovoria o vymene a/alebo moznych poruchach, pricom poruchy na spojke a ich riesenie rozpisuju na celej strane v tabulke.

uvidime ked rozoberieme cez tyzden.

..ale ten navod je stary tam je ešte motor TD čiže VM motori a ten nemaá dvojhmotu,ale da sa z neho použiť spojka pokial viem

mas pravdu, ale ten dokument ma nazov "2005 RG 2,5L/2,8L diesel engine supplement manual", RGcko je tretia generacia roky 2000-2007 a v tom starom ani nahodou nebol motor 2.8TD/crd.

cize by sa malo jednat o ten motor ktory mam ja napriek oznaceniu TD a nie CRD ; v tychto "americkych" materialoch som nikdy nikde nevidel pouzit oznacenie CRD ale vzdy len TD. Preco sa ma nepytaj.

inak, vyrobcom obidvoch motorov teda aj stareho stvorhlavoveho 2.5TD v rokoch 1996-2001 a aj noveho 2.5crd v rokoch 2000-2007 je jedna a ta ista firma, talianska VM Motori. Tento motor ZARUCENE nie je motorom Mercedesu, rovnako ako aj 2.8crd vo Voyageri nie je motor Mercedesu. Aj tu 2,8cku robi talianska VM Motori...

http://www.vmmotori.it/en/01/01/dettAut ... ?autoId=50
http://www.vmmotori.it/en/01/01/dettAut ... ?autoId=40
http://www.vmmotori.it/en/01/02/00/dettaglio.jsp?id=13

..presne tak motor bol včdy talian teda ono to nieje len talian vm motori ale ma v nom prsty aj americka firma detroit diesel...obzriem niečo aj ja a napišem čo je tam vlastne za spojka..len by bolo dobre keby pošleš vinko až ti to neva

jasne ze nevadi, poslane cez sukromnu spravu

zahada vyriesena, je tam jednohmota a odpruzena lamela. Este neviem co odislo, zrejme len lozisko, lamela drzala vzdy perfektne a nemala ziadne znamky smykania.

uz si to rozhodil? namiesto kukania stranok si to uz mohol mat rozobrate a videl by si co tam mas

ehhh az teraz sa ozyvam... takze naozaj je tam krasna neznicitelna jednohmoticka:

http://77.247.224.52/chrysler/spojka

ostra jak bejk, zubky nevylamane nevykusane, lamela uplne genialna bez naznaku zhltnutych kilometrov - kukali sme na to ako puci, je to stavane neskutocne mohutne ako pre nakladaky...


len ma trosku serie kde sa stratil ten "odpadlík" z prveho obrazku rozomlelo ho v prevodovke?

..fíha vyzera to fakt mohutne a ta lamela je ako nova..takto by to malo vyzerať aj pri iným autách..

vyzerá naozaj ako funglovka

o tom ze jednohmota je neznicitelna by som pomlcal...

Shima píše:o tom ze jednohmota je neznicitelna by som pomlcal...

..jasne zničiť sa da všetko, ale skus to trocha definovať,mám rad konštruktívnu debatu

Bjukemen moje reakcia bola na prispevok mp3turbo kde napisal "takze naozaj je tam krasna neznicitelna jednohmoticka" ja som uz len dodal ze znicit sa da i to ...
mam aj foto znicenej jednohmoty