Powerdiesel

Vačky 74-85-96-110Kw sú rovnake,a opotrebovanie 2-3 mm, je totalka vačky .

Pozeral som v dielenskom manualy vsetko o vackovom hriadeli, je tam tolerancia pre radialnu, axialnu volu pre hadzavost (hriadela ako celku), ale o vacke ako takej, je tam len jej zakladny rozmer fi 52,8 mm a nic viac. Je tam este casovanie, pri akom uhle sa maju ventily otvorit, ale zase ziadna tolerancia. Tak z kade vedia v servise, ze vacka je uz nevyhovujuca ? Alebo je taka neznicitelna ze nad tym do nejakych 500 000 - 600 000 km ani netreba uvazovat ?

mal som take pripady. povedzme kratke trasy, long a 30 000km

Myslim, ze uz to chapem. Vyrobca predpoklada, ze pokial radialna a axialna vola vackoveho hriadela neprekroci povolenu toleranciu (radialna je max 0,11 mm) tak ani opotrebenie vackoveho hrbu neprekroci povolenu toleranciu.

Predpokladam, ze vackovy hrb bude namahany aspon 2-3 x viac ako lozisko, takze tolerancia jeho opotrebenia by mohla byt asi 0,3 mm, co ak by sme merali cez priemer (myslim, ze staci aj kutilsky obycajnou sublerou), tak oproti novej vacke to moze byt 0,6 mm.

Co na to automechanici ?

niekedy aj viac. ak niečo bude, odfotim novu oproti starej.
a ano, totalka ... diery v zdvihatku, nepravidelny chod motora a podobne veci.

Diky, zaujimala by ma hlavne hodnota, ktora uvadza priblizny ubytok materialu na priemere vacky (staci merane cez vackovy hrb) asi po 200 000 km. Jasne ze zalezi aj od toho ako bolo starane o motor, ale urcite existuje nejaka priemerna hodnota opotrebenia. Ide len o to, aby som si mohol spocitat, ze o kolko ten ubytok materialu spozduje casovanie ventilov. To opotrebenie vacky bude hlavne na nabehovej strane a na hrbe, ale mne staci ta priblizna hodnota z hrbu.


Na inom fore jeden automechanik uvadza nasledovne :

"Ja vačku vidím z kilometra či je alebo nie je OK,.ale merám aj tak vždy každý hrb U PD ak by z vačky chýbalo 2-3 mm tak ten motor pôjde všelijako ale dobre určite nie.
Niektoré sú pri 200 tis úplne v plnej miere,u niektorých chýba 1-2 desatinky mm.Keď z vačky vela chýba,lietajú aj korekcie,potomn príde vrchný bulo,a vymení vstreky a čuduje sa že sa nič nemení."

Myslim ze sa tomu da doverovat a aj by som s nim este bol podebatoval, ale temu zrusili, lebo zevraj vymyslam nezmysly, ale myslim , ze to bolo preto, aby som ich nedostal do uzkych .

rok do zadu som robil bratrancovi sharana 2.0 7vetnil a tan to mal tak zožute. 3mm a diera vo zdvihatku. auto šlo relativne neormalne ale korekčne davky boli na dvoch valcoch skoro 2mm

7 ventil to co je ?

Asi 8 ventil.

no preklep asi