Stránka 1 z 1

kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 12 Okt 10, 20:10:00
od mp3turbo
zistoval som co by to malo byt. Zatial mam takyto vysledok:

v kanali 023 sa nachadza tzv. BIP, beginning of injection period, zaciatok vstrekovania do valcov. Modul J248 kontroluje prud ktory tecie do cievok vo vstrekovacoch a dostava naspat info o kompletnom uzavreti vstrekovacu kedy do neho uz neprudi dalsia nafta (zavrety privod) a mechanicky zacina stlacanie nafty vo vstrekovaci a jej vstrek pod obrovskym tlakom do valcov.

Tieto informacie sa nasledne pouzivaju na kontrolu BIPu, vstrekovania pocas jednotlivych spalovacich cyklov a na detekciu problemov so solenoidmi (cievkami) vstrekovacov. Samozrejme kazdeho zvlast.

Rozdiel v case teda MEDZI PRIKAZOM NA ZACATIE VSTREKOVANIA A UZAVRETIM VSTREKOVACU SAMOTNEHO (=zacatim špricovania do valcov) je zachyteny v kanali 023. Cim je ten cas dlhsi, tym je vstrekovac "POMALSI" a opotrebenejsi az nestiha pracovny cyklus motoru. Jedna sa samozrejme o milisekundy. Inak povedane, mam dojem ze kanal 013, 018 a 023 hovori o opotrebeni vstrekovacov - kazdy inym sposobom ale predsa spolu.


aky je vas nazor?

no a teraz schvalne sups vsetci do VW dieslov a ze ake mate hodnoty... nebudu to mat asi vsetky, predpokladam ze tento udaj je dostupny len na PD motoroch a aj to mozno nie na vsetkych. 2.0tdi to ma, videl som na vlastne oci. 1.9tdi svoj 85kW vyskusam zachvilu, teraz robim pre kapitalistov.

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 12 Okt 10, 20:34:39
od Alpiners2
nemám momental na čom otestovať :grr

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 12 Okt 10, 22:59:36
od netopier
jop.
injector switch time deviation - casova odchylka odozvy vstreku, specifikaca +-100ms

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 13 Okt 10, 0:32:01
od mp3turbo
ano, videl som na 2.0tdi 100kW ze range -150ms az +150ms ale neviem neviem ci by motoru nevadilo keby mu nafta prisla o 141ms neskor ako piest :)


v kazdom pripade ja som sa zase nieco neprilis bezne naucil, precital som o tom taky slusny dokument... zase som mudrejsi o volaco a viem si v diagnostike pozriet dalsiu velicinu aby ma neojebal predavajuci len tak s teplym rozkom. Uz teraz len potrenujem zopar aut aby som videl a vedel ako sa to sprava na volnobehu, pod zatazou, na 1.9tdi, na 2.0tdi rozlicne vykonove varianty...

a okrem ineho aj preto vas prosim ked mate nejake VW chrchle okolo seba a mate dve minuty casu aby ste do toho kanalu kukli. Aspon na volnobehu pred garazou a tie casy napisali sem. Ja sa budem tiez snazit.

Okrem ineho by ma velmi zaujimalo:

- preco alpiners uz nema na com cvicit a kde podpalil ten 2.0tdi BKP passat
- ake by ten passat ukazoval s tymi chnapnutymi vstrekovacmi cisla

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 13 Okt 10, 9:19:31
od janosik93
alpiners ho má, ale keby si čítal forum, vedel by si, že má vstreky s neho von, čiže nemá na čom skúšať :-)
Ak sa niečo pritrafí, tak sa na to pozriem i ja

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 13 Okt 10, 11:36:41
od netopier
mp3turbo, mohol by si ten dokument nejak poskytnut?

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 13 Okt 10, 21:36:31
od janosik93
tu máš jeden obrázok odo mňa. je to vw golf V 77kw edc16

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 13 Okt 10, 21:44:01
od Alpiners2
no ak si dobre pamätám tak na prasate to bolo 100 na každý vstrekovač

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 13 Okt 10, 22:40:48
od mp3turbo
> mp3turbo, mohol by si ten dokument nejak poskytnut?

ked ti poviem ze sa mi vcera v noci pokazil harddisk v notebooku, asi mi neuveris co... skusim to najst na internete, bolo to v anglictine. Nevadi? Bol to urcite self-study program VWcka, stahoval som to z nejakej preciznej ruskej stranky, popisoval motor 74kW a vsetku jeho riadiacu elektroniku.






janosik : diky za obrazok ; ano viem ze alpiners ma špricky na stole. Nevies nahodou kolko ma natocenych ten golf?

pridavam 2001cka sharan, 85kW, vstrekovace su tam minimalne 500.000km (mam dobre tie nuly, kontroloval som ich po sebe), hodnoty v milisekundach na volnobeh uplne teply motor:
36 38 33 24
33 39 31 24
36 35 30 23
34 39 30 17
31 39 27 17
31 36 29 21
32 36 28 21
37 37 26 24
36 36 29 26
35 32 28 29
35 35 31 23
37 34 33 25
37 31 33 24
37 36 32 26
37 40 30 25
39 38 31 20
35 38 32 24
37 39 31 21
39 39 29 16
34 37 28 19
36 36 31 21
35 36 26 20
35 36 28 23
37 38 29 21
39 36 31 24

a taketo pod plnym plynom:
41 34 31 24
35 32 27 23
45 35 33 23
51 46 48 30
49 44 40 26
35 31 32 22
38 32 30 23
33 30 26 16
37 34 29 21
30 33 25 19
32 29 29 22
33 31 27 23
35 39 32 21
36 33 35 23
41 38 34 26
40 38 36 21


pre ukazku stav vstrekovacov na volnobehu:
-0.38 -0.28 -0.12 0.75
-0.38 -0.28 -0.09 0.75
-0.38 -0.28 -0.09 0.78
-0.38 -0.28 -0.07 0.75
-0.38 -0.28 -0.07 0.73
-0.38 -0.28 -0.07 0.71
-0.4 -0.26 -0.07 0.71
-0.4 -0.21 -0.09 0.71
-0.4 -0.21 -0.09 0.71
-0.4 -0.21 -0.09 0.68
-0.4 -0.24 -0.12 0.71


a plny kotol:
-1.18 -0.19 -0.09 1.46
-1.2 -0.21 -0.07 1.46
-1.2 -0.21 -0.02 1.44
-1.2 -0.24 0 1.41
-1.2 -0.24 0 1.41
-1.2 -0.24 0 1.41
-1.2 -0.24 0 1.41
-1.2 -0.24 0 1.41


ten posledny ma serie trosicku... esteze nie su drahe ako 2.0tdi PPD a mozno ma neserie vstrek ale ta zelezna vec pod nim :)


kompletny log: http://77.247.224.52/diesel/LOG-01-023-013-018.CSV

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 14 Okt 10, 6:34:22
od janosik93
ja som to nelogoval, robil som mu len teplý štart. Toto som len tak popri palci spravil. Golf má 86 000km

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 02 Nov 10, 20:27:05
od mp3turbo
dnes sa mi pod palec dostala dvojkova oktavka, rok2007, 77kW s DSG, 125000km zarucenych. Uplne teply motor:


Group A: '001
Engine Speed / Injection Quantity / Injection Duration
819 4.7 7.1
819 4.9 7.1
819 4.7 7.1
819 4.9 7.1
819 4.7 7.1
819 4.7 7.1
819 4.7 7.1
819 4.7 7.1
819 4.7 7.1



Group B: '013 vyrovnavacie davky pre vstrekovace
Injection Quantity Injection Quantity Injection Quantity Injection Quantity
Deviation Cyl. 1 Deviation Cyl. 2 Deviation Cyl. 3 Deviation Cyl. 4
mg/str mg/str mg/str mg/str

0.09 0 0.07 -0.19
0.09 0 0.07 -0.21
0.09 0 0.07 -0.21
0.09 0 0.07 -0.19
0.09 0 0.07 -0.21
0.09 0 0.09 -0.21
0.09 0 0.07 -0.21
0.09 0 0.07 -0.21
0.12 0 0.07 -0.21
0.12 0 0.07 -0.21
0.12 0 0.07 -0.21
0.12 0 0.07 -0.21
0.12 0 0.07 -0.21
0.12 0 0.07 -0.21
0.12 0 0.07 -0.21
0.12 0 0.07 -0.21

cize perfektne.



No a Group C: '023 Switch Time Deviat. v milisekundach
Cylinder 1 Cylinder 2 Cylinder 3 Cylinder 4
-14 -9 -23 -13
-10 -14 -20 -18
-15 -11 -19 -15
-12 -10 -21 -17
-11 -10 -18 -13
-14 -9 -20 -15
-13 -6 -17 -18
-16 -9 -19 -13
-14 -11 -19 -16
-17 -11 -18 -15
-13 -13 -21 -15
-12 -10 -21 -21
-12 -13 -20 -13
-15 -9 -20 -16

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 27 Jún 17, 22:55:14
od midnight_man
všeobecne je mozne povedat ze hodnoty blizke 100 sú na debatu či vstrekovače nevybrat a neposlat na test/repas.

- udaje okolo -50 -100 vacsinou znamenaju pripchatý palivový filter.

Ak som správne porozumel davnejsie tomu vysvetleniu tak by to mala byt casova odchylka od povelu jednotky...po realne zacatie vstrekovania. teda "čas odozvy". nakolko jednotka sleduje prúdový priebeh pre jednotlivý vstrekovač, tak vie vyhodnotiť kedy je "priebeh" moc rýchly...teda vo vstrekovači nebolo dostatok paliva... vtedy su udaje zvycajne -.

Re: kanal 023, Switch Time Deviation

PoslaťNapísal: 05 Apr 21, 23:08:43
od ViloMI
Dufam, ze nevadi, ze ozivim temu, a co znamena ked mam na aute casove odchylky nizke cca do 20 ale su plusove aj minusove? Je to OK?
Motor BXE , cez 300 tisic najazd