Powerdiesel

došiel chalan s octavkou kôli blbému chipu, turbo tlačilo 2bary.
prerobil som soft na origo hodnoty, tlak turba znovu 2bary.
nahral som origo soft a tlak turba 2bary.

čidlo plniaceho tlaku je ok, skúšalo sa dať aj z druhého auta.
ventil n75 je vymenený.
podtlakové hadičky sú zapojené dobre.
podtlakovka na turbe je nová, regulácia nastavená, variabilita behá bez problémov.

stretol sa už niekto s takýmto problémom? už netuším kde je problém, a ani do núdzového režimu to nepadne a popritom prekračuje plniaci tlak o 1bar.

pozri na tento log kolko turbo tlaci ale tu je problem z regulaciou turba pridrene lopatky http://leteckaposta.cz/219389097

co by som ja dal za dva bary!
a pozeras to cez diag alebo budikom?

no v tom logu zatlačí max 1,56. ale na tomto 2bary.
asi premeriame kábeláž k ventilu n75. iné ma nenapadá

odskušaj ho diagnostikou, myslim N75, je tam test

tlak podľa budíku

skus ten test, ked sa spojiš s RJ motora, je tam test v rozsirenych hodnotach... vieš kde myslim? si teraz presne nespominam na nazov ikony

pozriem ešte to, už len v kábeláži môže byť chyba...

Alpiners2 píše:došiel chalan s octavkou kôli blbému chipu, turbo tlačilo 2bary.
prerobil som soft na origo hodnoty, tlak turba znovu 2bary.
nahral som origo soft a tlak turba 2bary.

čidlo plniaceho tlaku je ok, skúšalo sa dať aj z druhého auta.
ventil n75 je vymenený.
podtlakové hadičky sú zapojené dobre.
podtlakovka na turbe je nová, regulácia nastavená, variabilita behá bez problémov.

stretol sa už niekto s takýmto problémom? už netuším kde je problém, a ani do núdzového režimu to nepadne a popritom prekračuje plniaci tlak o 1bar.

No tak ja mam presne takyto problem, uz dva mesiace, ale mne to pada do nudzaku. Vsetko skontrolovane, vycistene, tiez mi to tlaci jak svina.

koľko ti to tlačí? pri 1,6bar by na 96kw už mal byť núdzový

tiez som mal problem asi 2 mesiace tiez mi to tlacilo 2 bari je to auto g3 tdi turbo gt1749va geometria chodila lahucko banka ok vsetko ok a stale to tlacilo 2 bari ale padalo to nudzaku ked som to podrzal na 2 baroch dlksie, zavada bola ze pri zohriati turba sa pridierala geometria a to len za tepla ked turbo troska ochladlo tak geometria isla lahucko. Vycistil som riadne turbo podlozil a dalsie 2 roky som mal pokoj.

hmm, tu je momentálne tretie turbo. predchádzajúce dva rozdrapilo kôli tomu vysokému tlaku. takže v tomto prípade musím hľadať chybu ďalej. napíšem potom kde bol problém

fuuu takze problem ventil n75 no daj vediet potom co a ako to dopadlo

Alpiners2 píše:no v tom logu zatlačí max 1,56. ale na tomto 2bary.
asi premeriame kábeláž k ventilu n75. iné ma nenapadá

Nekukal som log. Mam to chapat tak ze aj poziadavka v tom prvom softe bola 2Bar. A tych 2Bar je absolutna alebo relativna hodnota? Skus mrknut ci sa nezasekuje supatko v N75 ventile. Pretoze ked regulacia chodi OK, N75 je OK, tak 2Bary nesmie dosahovat ani vo spickach. Skus odpojit a zaslepit hadicku od actuatora, aby lopatky ostali furt otvorene a pomeraj to externym budikom, pretoze VAG-COM zobrazuje MAP iba do max. 2601mBar absolutnej hodnoty. Budes aspon mudrejsi. Ale vidim to na ten N75

podtlakovú hadičku som odpojil, aby lopatky ostali stále otvorené. vtedy v špičke zatlačilo 0,5bar - zmerané budíkom.
po zapojení podtlakovky to tlačí 2bary - s atmosférou 3.
regulácia behá lahúčko, dorazy sú ok.
n75 bol vymenený za nový a robí to isté.

takže chyba už len niekde v kábeláži, pretože v ecu sú limitery nastavené na 0,98 bar, a turbomapa je tiež nastavená na 0,98bar.

záhada je prečo to nespadne do núdzového režimu, map senzor je ok