Zlé štartovanie za studena

od **janosik93** » 23 Jan 13, 13:55:31

softom niekedy už ťažko opraviť mechanicku zavadu... asi budeš musieť investovať. tlaky ti viem zmerať..... môžeš si vytiahnuť vstrekovače aj čerpadlo a dať si ich na kontrolu. potom budeš vedieť, kudy kam .. ale už ma to nebaví furt ti to dookola vypisovať na niekolkých forach... bohužial, máš stare auto, ktore si pýta peniaze n udržbu

od **milansilvia** » 24 Jan 13, 7:30:35

janosik93 píše:softom niekedy už ťažko opraviť mechanicku zavadu... asi budeš musieť investovať. tlaky ti viem zmerať..... môžeš si vytiahnuť vstrekovače aj čerpadlo a dať si ich na kontrolu. potom budeš vedieť, kudy kam .. ale už ma to nebaví furt ti to dookola vypisovať na niekolkých forach... bohužial, máš stare auto, ktore si pýta peniaze n udržbu

Začnem takto, auto som kúpil v zlom stave, moja chýba, no nájsť golfa tdi v dobrom stave bol problém. Momentálne nemám a nechcem do auta investovať len to najnutnejšie, preto hľadám alternatívne riesenie, ktoré by odstránilo problém nie príčinu. Stale len kupujeme ojazdené auta vydojene kravy, ak by človek zarábal ako má, kúpil by nové.

od **toefuk** » 24 Jan 13, 7:39:44

milansilvia píše:
janosik93 píše:softom niekedy už ťažko opraviť mechanicku zavadu... asi budeš musieť investovať. tlaky ti viem zmerať..... môžeš si vytiahnuť vstrekovače aj čerpadlo a dať si ich na kontrolu. potom budeš vedieť, kudy kam .. ale už ma to nebaví furt ti to dookola vypisovať na niekolkých forach... bohužial, máš stare auto, ktore si pýta peniaze n udržbu

Začnem takto, auto som kúpil v zlom stave, moja chýba, no nájsť golfa tdi v dobrom stave bol problém. Momentálne nemám a nechcem do auta investovať len to najnutnejšie, preto hľadám alternatívne riesenie, ktoré by odstránilo problém nie príčinu. Stale len kupujeme ojazdené auta vydojene kravy, ak by človek zarábal ako má, kúpil by nové.

ámen!
svata pravda ...

od **janosik93** » 24 Jan 13, 23:11:36

ber to zasa tak, že ak ťa boli zub, tak by ťa nepotešilo, ak by ti doktor predpísal vedro ibuprofenu . tiež chceš vyriešiť príčinu , nie problem ..... rozumieme sa. Niektore beci sa dajú riešiť nejakym odrbom, ale niektore nie. Ako by si riešil napr zlé tlaky motora ak toto motor nemá, tak sa môžeš ak poskladať a jednoducho za zimna štartovať nebudeš .....
bez diagnostiky to bohužial nejde, a táto debata má obsah asi takýto :xxx

povedal som ti tu niekolko tipov, čo máš kontrolovať, tak môžeš začať od najlacnejších. ..... :mrgreen:

najprv si kup nove napájacie káble a daj nový štarter alebo poriadne zrepasovaný, nie len oplachnuty v riedidle.
potom postupujeme ďalej

od **sparco gti** » 25 Jan 13, 18:55:32

presne tak skus ten starter!!!mali sme prihodu na cistroen jumper v lete startoval jaks tak ale prisla zima a bol problem so startovanim!kupil sa repasovany starter a startuje jak zamlada!

od **janosik93** » 29 Jan 13, 23:53:04

milansilvia:
dnes som riešil podobny problem, čo máš ty. repas štartera plus napajacie kable nove, podotýkam originál a je to o cca 50 percent lepšie. skús ako prvé toto .......Nezabudni, že potrebuješ oba kábe, to jest ukostrenie a aj plusový k štartéru.
Bohužial nejakej tej investícii sa nevyhneš... Stále platí pravidlo , kupil si si opicu, musíš mať aj na banány.
Ber to tak, že je ťažko s ho... byč upliecť . Ako som písal, s niečim sa dá pohnuť , s niečim nie. Ja ti rád pomôžem, ale ak stále vyvraciaš to čo ti tu ludia snažia poradiť a stále ideš jednou cestou, tak to už nieje chyba v nás... Predpokladám, že vela peňazí na rozhadzovanie nemáš, ale ako si písal, je ťažke zohnať dobre TDI. ak chceš, svokor bude svoje predávať a to štaruje a ide ....
Napr ja som teraz kupoval novú bateriu a po zime ma žaká nove riadenie o cca 400€ no nič, musím investovať...
no mne štartuje aj pri -25 na otočku, ale mám všetko OK .

od **milansilvia** » 30 Jan 13, 11:04:00

janosik93 píše:milansilvia:
dnes som riešil podobny problem, čo máš ty. repas štartera plus napajacie kable nove, podotýkam originál a je to o cca 50 percent lepšie. skús ako prvé toto .......Nezabudni, že potrebuješ oba kábe, to jest ukostrenie a aj plusový k štartéru.
Bohužial nejakej tej investícii sa nevyhneš... Stále platí pravidlo , kupil si si opicu, musíš mať aj na banány.
Ber to tak, že je ťažko s ho... byč upliecť . Ako som písal, s niečim sa dá pohnuť , s niečim nie. Ja ti rád pomôžem, ale ak stále vyvraciaš to čo ti tu ludia snažia poradiť a stále ideš jednou cestou, tak to už nieje chyba v nás... Predpokladám, že vela peňazí na rozhadzovanie nemáš, ale ako si písal, je ťažke zohnať dobre TDI. ak chceš, svokor bude svoje predávať a to štaruje a ide ....
Napr ja som teraz kupoval novú bateriu a po zime ma žaká nove riadenie o cca 400€ no nič, musím investovať...
no mne štartuje aj pri -25 na otočku, ale mám všetko OK .

Veľmi rád si nechám poradiť a nechcem nič vyvraciat len je iné písať a iné ked človek má možnosť rozprávať. ;-)

Idem štýlom, výmena od najlacnejších veci. Keby si bol v Košiciach už dávno by som ta navštívil, vieš tu je v Ke a okolí kazdy múdri a podstate nikto nic nevie,hlavne sú ľudia veľmi neochotní.

p:s Výmenim zo svokrom plus môj doplatok. :-)

od **janosik93** » 30 Jan 13, 15:45:39

svokor kupuje tourana, alebo lepšie povedane chce kupiť

od **milansilvia** » 12 Feb 13, 22:33:15

Zabudol som Ti povedať, že by som prišiel aj teraz no budem mať teraz štátnice, proste málo času. Auto štartuje stale na prd, ale nema čas to teraz riešiť. Niekedy v jari by som prišiel na diagnostiku. sws

od **toefuk** » 13 Dec 13, 13:04:52

Chlapi poradte co este skusit, pri studenom starte zdymy dost do seda aj ked bolo vonku +10 a teraz ked mrzne tak uz aj skacu otacky asi tak 10 sekund, cim vacsi mraz tym vacsie a dlhsie kolisanie otacok.
Toto som skusal:
trysky na skusacke OK, vymenene druhe a bez zmeny,
tlaky za studena 25-+1 - 2 bary,
zhavky vonku a svietia vsetky + prud na ne ide,
volnobezna davka 4mg a predvstrek 55,
cidla nafty, motora, vzduchu a atmosferickeho tlaku OK,
spatny ventil na privode aj na spiatocke, sustava bez bubliniek,
starter komplet po repase, altik tiez a ukostrenia tiez OK.
Ked odpojim stop ventil a startujem tak 5-10 sekund naprazdno, potom ho zapojim tak auto chyti hned, zdymy, ale netrasie.
Napada ma ze tym startom naprazdno bud vytlacim olej zo zdvyhatiek (neostavaju pootvorene ventili), alebo natiahnem podavackou v cerpadle naftu a zvysim vnutorny tlak cerpadla tym sa nastavy predsuvnik uhla vstreku, alebo sa rozmazne este husty olej po stenach valca a zvysi tym kompresiu a tak potom neskace volnobeh ale aj tak to zdymy.
Co z toho je najpravdepodobnejsie?
Zajtra mam este v plane zmerat tlak oleja, vnutorny tlak cerpadla, skontrolovat DPS v RJ ci niesu neake studene kontakty, napojit cerpadlo ostrekovacov pred vstrekovacie cerpadlo (vylucit/potvrdit umretu podavacku v cerpadle).
Co z toho je najpravdepodobnejsie?

od **toefuk** » 13 Dec 13, 13:07:10

toefuk píše:Chlapi poradte co este skusit, pri studenom starte zdymy dost do seda aj ked bolo vonku +10 a teraz ked mrzne tak uz aj skacu otacky asi tak 10 sekund, cim vacsi mraz tym vacsie a dlhsie kolisanie otacok.
Toto som skusal:
trysky na skusacke OK, vymenene druhe a bez zmeny,
tlaky za studena 25-+1 - 2 bary,
zhavky vonku a svietia vsetky + prud na ne ide,
volnobezna davka 4mg a predvstrek 55,
cidla nafty, motora, vzduchu a atmosferickeho tlaku OK,
spatny ventil na privode aj na spiatocke, sustava bez bubliniek,
starter komplet po repase, altik tiez a ukostrenia tiez OK.
Ked odpojim stop ventil a startujem tak 5-10 sekund naprazdno, potom ho zapojim tak auto chyti hned, zdymy, ale netrasie.
Napada ma ze tym startom naprazdno bud vytlacim olej zo zdvyhatiek (neostavaju pootvorene ventili), alebo natiahnem podavackou v cerpadle naftu a zvysim vnutorny tlak cerpadla tym sa nastavy predsuvnik uhla vstreku, alebo sa rozmazne este husty olej po stenach valca a zvysi tym kompresiu a tak potom neskace volnobeh ale aj tak to zdymy.
Co z toho je najpravdepodobnejsie?
Zajtra mam este v plane zmerat tlak oleja, vnutorny tlak cerpadla, skontrolovat DPS v RJ ci niesu neake studene kontakty, napojit cerpadlo ostrekovacov pred vstrekovacie cerpadlo (vylucit/potvrdit umretu podavacku v cerpadle).
Co z toho je najpravdepodobnejsie?

Este som zabudol, ze motor chyta pekne na svoj vek, maximalne na 1-2 prevalenie, ale ked je vonku vlhko, prsi atak tak chyta dost horsie...
Po zaslepeni EGR zacal motor koktat, pri plnom plyne nic, len pri takom popochadzani meste.

od **doki** » 13 Dec 13, 15:13:30

skús odmerať systémový tlak,tak ako píšeš je naň naviazaný predvstrek,a hneď si ujasníš celú tú prívodovú cestu..Som nepriatel ventilov (spätných) nech sa dávajú kamkoľvek.Treba urobiť tesnosť aby nič podobné netrebalo,a ono to tak ver aj funguje absolutne v pohode aj bez..netreba.Aj tak iba odstraňuješ dôsledok,príčina zostáva
EGR tiež nikdy neodstavujem,a nikdy som to neolutoval.Patrí tam aj preto lebo menežment z prítomnoťou jej "falošného" vzduchu počíta,a aj z jej teplom.ja viem že to je tu samý vyhoď a tuning a o sto dvesto vstreky a turbína,ale všetko slúži najlepšie ak je tak,ako má byť.Ešte ak máš možnosť nahoď na oscilo signál trysky

od **toefuk** » 15 Dec 13, 11:49:38

tlak oleja na teplom motore 2 bary, 2000ot - 3bary atd. takze OK
podavacka v cerpadle ASI tiez OK,
Ventil regulacie predvstreku a EGR su zapojene seriovo co som nevedel a niekde sa mi stracalo 15 ohmov pri RJ.
Tak som odstrihol a natiahol novy kabel no RJ to vyhodnotla ako chybu! Picovina jak mraky, nechapem ako moze RJ regulovat tieto dva solenoidy zvlast ked su na jednom kabli.

od **janosik93** » 15 Dec 13, 19:59:58

spoločmy je jeden a druhy kontakt spina :-)

ak si natiahol kabel spravnej hrubky dal nove piny a spravne zapojil, tak to musi byť ok

od **toefuk** » 15 Dec 13, 20:06:29

janosik93 píše:spoločmy je jeden a druhy kontakt spina ak si natiahol kabel spravnej hrubky dal nove piny a spravne zapojil, tak to musi byť ok

ja som odmeral pri RJ odpor 30ohmov, na konektore ventilu predvstreku 15 ohmov, vramim si kurva tam je pes zakopany. kabel co mal odpor 15ohmov som vymenil za novy (vtedy som este nevedel, ze som odpojil EGR ventil co bol na nom zapojeny, idu nan dva cervenobiele kable) a jeb, tvrdy chod motora a chyby N108 + ventil EGR co nesli zmazat...

Zlé štartovanie za studena

Kto je on-line