tak ja som tiez chcel riesit FMIC z ARL ale proste podla toho kolko je s tym roboty a zhanania hadic som to vylucil a urobil si univerzalny FMIC od firmy FORGE s tym ze kupil som si len IC a cele vedenie som si doskladal sam v style ARL (z pod baterky do motoroveho priestoru)
trvalo mi to asi 10 hodin kym som to cele sam vyskladal a pomeral samozrejme aj nakupil
ale zase jeden kamrat( kosican) bude predavat svoj IC aj s vedenim, uvidim ak a bude cena) ide davat z S3 kde je IC celohlinikovy (dovod vymeny za celohlinikovy 240koni 480NM), este podla mna je zbytocne velky IC, staci taky maly ale hlavne velmi ucinny !!!
ja mam 550x230x65 (mm) a zistil som ze mohol tam ist kludne mensi aspon kvoli skorsiemu plneniu... zatial mi to ide celkom slusne ale este ma caka na tom dost roboty, momentalne celu moju cinnost a experimenty brzdia statnice...
ak sa mi bude darit aj nadalej tak (financne) tak na zimu mam rozpracovany novy projekt (zvysenie objemu na 2,0l s pouzitim piestom z 2,0TDI a kovanych ojnic, silenjsie skrutky do hlavy, ostrajsie vacka pravdepodobne z SDI, 11mm hlava do cerpadla a potom mozno casom nejaky vacsii garretovy fen)
po celej uprave (do roku) by som chcel byt niekde nad 250koni s tym ze chcel by som aj zvacsi nasavacie kanaliky v hlave a zvacsit ale kanaliky v bloku motora na olej a vodu, mozno zozeniem aj vacsi blok motora vsetko to je zatial v stadiu uvah